举世瞩目的布达拉宫在青藏铁路开通后，面临着一个严峻形势，即日益增多的游客和建筑本身承重能力之间的突出矛盾。

　　专家预测分析，青藏铁路开通后，每天进藏游客数量将达到5000人-6000人，每年进藏游客人数的增长速度将达到15%-20%。

　　布达拉宫作为进藏游客的参观景点，这个土木结构、几乎没有一颗铁钉的古老建筑，如何应对即将到来的旅游高峰呢？

　　布达拉宫管理处负责人曾经算过一笔账：过去每年接待游客和香客50多万人次，日均接待1500人左右，参观宫殿全景需要3小时，如果按人均重量60公斤计算，布达拉宫主体建筑在同一时间内需要承受45吨以上的重量。

　　“如此大的重量，对于高115米、土木石结构的13层古老建筑来说，不但会造成椽子木下垂、开裂或折断，墙体下沉或松动等现象，而且会对地基形成不可忽视的威胁。”布达拉宫管理处处长强巴格桑说。

　　如今，新中国成立后布达拉宫的第二次大规模维修已经进入工程收尾阶段，此次维修对布达拉宫各个宫殿内变形的椽子木、柱子、木梁、墙体进行了维修，对作为地基的地垄也进行了加固。

　　强巴格桑告诉记者说，他们现在关心的不是每年能有多少门票收入，而是如何使这个珍贵的世界文化遗产得以更好地保存下去。

　　记者了解到，从7月1日青藏铁路开通至今，布达拉宫每天接待的游客人数基本都达到2300人的人数上限。

　　这个人数上限的规定，是西藏自治区文物局为应对青藏铁路开通后保护布达拉宫实施的新措施之一，并且从7月1日开始正式执行。

　　虽然这个人数上限比铁路开通之前布达拉宫每天接待游客1500人增加了800人，但是西藏自治区文物局局长尼玛次仁表示，这是西藏文物部门和旅游部门经过多次协商，并根据已经进入尾声的布达拉宫第二次维修的实际承重能力而制定的。

　　为了保护这座西藏建筑文化的标志性宫殿，同时大限度地满足游客和信徒参观、朝拜布达拉宫的需求，西藏自治区文物局还出台了一系列措施，例如严格规定了游客和朝佛群众参观朝拜的路线，并要求有导游和讲解人员的团队在参观游览过程中不再进行讲解，以此减少游客在布达拉宫内停留的时间。

　　新的措施还对团体游客和散客提出了要求，即各旅行社组织的旅游团队需提前向西藏自治区旅游局预订门票；散客在进入布达拉宫的前一天下午5时，在布达拉宫西大门排队领取次日参观单。